Logistični sektor je dinamičen in vedno gibljiv. Zaradi globalizacije trgovine se vse več blaga prevaža na več kilometrov na različne načine. To lahko vključuje prevoz po morju, cesti, železnici in zraku. V ta postopek sodelujejo številne stranke, kot so stranke, prevozniki, špediterji, zavarovalnice in prejemniki. Navsezadnje blago prejemajo in ponovno prevažajo različne stranke.

Čeprav ta postopek prevoza pogosto ne povzroča težav vsem tem strankam, včasih lahko še vedno gre narobe. Kadar se prevoz ustavi, pride do zamude ali se tovor poškoduje ali izgubi na poti, se lahko med strankami pojavijo vprašanja odgovornosti. Kdo je odgovoren in mora zato povrniti nastalo škodo? In kakšne korake je mogoče storiti, če stranka preprosto ne izpolni svojih obveznosti? Odgovor na ta vprašanja bo treba najprej najti v spletu sporazumov med vsemi temi strankami.

Poleg sporazumov med strankama je treba pri obravnavi vprašanj prometnega prava upoštevati tudi mednarodne predpise . Navsezadnje prevoz pogosto poteka mednarodno in tako prečka različne državne meje. Zato imajo mednarodna pravila pomembno vlogo. Mednarodne konvencije, ki se uporabljajo, so odvisne od načina prevoza. Na primer, Haaško-Visbyjska konvencija se uporablja za pomorski prevoz, Montrealska konvencija pa za zračni prevoz. Konvencija CMR je na primer pomembna v cestnem prometu.